Строительное оборудование

Пo прeдвaритeльным пoдсчeтaм, рeaлизaция прoeктa oбoйдeтся нe мeнee, чeм в €1 млрд.
Мeтрo будeт подземным в центральной части города, а на окраинах пойдет на эстакадах.
Очевидно, что изыскать такую сумму в местном бюджете не представляется возможным, поэтому специалисты из Японии предложили развивать проект на принципах государственно-частного партнерства. В частности, за счет бюджетных средств планируется обеспечить строительство тоннелей и монтаж инженерно-технических систем, а инвесторам — поручить закупку подвижного состава.
По мнению представителя компании-разработчика Nikken Sekkei Исикава Такаюки, к реализации проекта также необходимо привлекать девелоперов, заинтересованных в развитии территорий, находящихся в непосредственной близости от линий метрополитена, и обеспечении транспортной доступности к ним. Напомним, что архитектурное бюро Nikken Sekkei было основано еще в 1900 году, штаб-квартира находится в Токио.
Nikken Sekkei известно своими проектами на территории Японии: башня Mode Gakuen Spiral Towers (Нагоя, 2008 г.), здание Yamaha Ginza (Токио, 2010 г.), телебашня Tokyo SkyTree (Токио, 2012 г.) и др. В России компания осуществляет разработку проектов жилых районов в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Красноярске. Политика компании характеризуется бережным подходом к использованию ресурсов.
Источник: http://www.undergroundexpert.info/
В конце апреля состоялся визит японской делегации в Воронеж, на которой областным властям и широкой общественности был представлен проект городского метро. Предполагается строительство 2-х линий метрополитена, связывающий центр города с периферией: одна ветка протянется до Северного района, вторая — до левого берега Воронежского водохранилища.
О сроках реализации проекта пока не сообщается.